Отчет по научно-исследовательской работе «Изучение возможности использования увеличенных норм полетного времени в условиях ОАО «Аэрофлот»





УТВЕРЖДАЮ

Управляющий Федеральной службы

по надзору в сфере транспорта


_______________ Г.К.Курзенков


СОГЛАСОВАНО СОГЛАСОВАНО СОГЛАСОВАНО

Генеральный директор Генеральный директор Генеральный директор

ОАО «Аэрофлот» ОАО «Сибирь» ОАО «Трансаэро»


___________ В.М.Окулов ___________В.Ф.Филев ___________О.А.Плешакова


Отчет по научно-исследовательской работе
«Изучение Отчет по научно-исследовательской работе «Изучение возможности использования увеличенных норм полетного времени в условиях ОАО «Аэрофлот» способности использования увеличенных норм полетного времени в критериях ОАО «Аэрофлот»


Москва 2007г.

Исполнители:

Директор мед центра ОАО «Аэрофлот» О.Н. Родионов – ответственный исполнитель, Заведующий Головным центром по сертификации юридических лиц, осуществляющих мед Отчет по научно-исследовательской работе «Изучение возможности использования увеличенных норм полетного времени в условиях ОАО «Аэрофлот» освидетельствование авиационного персонала и мед обеспечение полетов в ГА Г.Л. Стронгин - научный управляющий.

В сборе нужных для выполнения работы данных, подготовке их к обработке учавствовали:

председатель ВЛЭК мед центра ОАО Отчет по научно-исследовательской работе «Изучение возможности использования увеличенных норм полетного времени в условиях ОАО «Аэрофлот» «Аэрофлот» Е.М. Мартынычева, заведующие отделениями мед центра ОАО «Аэрофлот» Д.А. Пастушенков, Д.Н. Демидов, докторы летных отрядов Л.И. Черникова, З.А. Иванова,

начальник отдела нормативно-летной документации СЛС Н.А Отчет по научно-исследовательской работе «Изучение возможности использования увеличенных норм полетного времени в условиях ОАО «Аэрофлот». Баландин,

начальник отдела обработки и анализа технических средств по летной инфы С.В. Верещагин, начальник отдела информационного и системного обеспечения В.С. Савин.

Огромную помощь в выполнении работы и разработке практических советов Отчет по научно-исследовательской работе «Изучение возможности использования увеличенных норм полетного времени в условиях ОАО «Аэрофлот» оказал заместитель генерального директора-директор летного комплекса ОАО «Аэрофлот» С.Г. Тульский.


Оглавление

«Изучение способности использования увеличенных норм полетного времени в критериях ОАО «Аэрофлот» 1

1. Состояние вопроса 5

1) Введение. 5

2) Утомление летных экипажей и безопасность полетов Отчет по научно-исследовательской работе «Изучение возможности использования увеличенных норм полетного времени в условиях ОАО «Аэрофлот». 7

3) Международные эталоны и опыт: 9

4) Лаконичный обзор способов диагностики утомления у летного состава. 11

2. Анализ интернационального опыта по работе с разрешенным полетным временем более 80 часов за месяц и 800 часов в год Отчет по научно-исследовательской работе «Изучение возможности использования увеличенных норм полетного времени в условиях ОАО «Аэрофлот». 14

3. Анализ воздействия увеличенного полетного времени на здоровье членов экипажей. 16

1) Частота мед дисквалификации 16

2) Анализ динамики в состоянии здоровья 19

3) Временная утрата трудоспособности 24

4) Анализ острых нарушений здоровья у допущенных к летной работе лиц летного состава. 24

4. Анализ Отчет по научно-исследовательской работе «Изучение возможности использования увеличенных норм полетного времени в условиях ОАО «Аэрофлот» воздействия величины летной нагрузки на деятельность летных экипажей и безопасность полетов. 25

1) Авиационные катастрофы и инциденты по людскому фактору. 26

2) Отличия и нарушения техники пилотирования. 26

3) Черта беспристрастных характеристик техники пилотирования на посадке. 29

5. Оценка Отчет по научно-исследовательской работе «Изучение возможности использования увеличенных норм полетного времени в условиях ОАО «Аэрофлот» степени утомления КВС зависимо от величины 36

полетного времени за предыдущий месяц 36

по данным анонимного анкетирования 36

6 Выводы 38

7. Советы 39

Директор мед центра 39

ОАО «Аэрофлот» 39

к.м.н., заслуженный доктор 39

Русской Федерации О.Н. Родионов Отчет по научно-исследовательской работе «Изучение возможности использования увеличенных норм полетного времени в условиях ОАО «Аэрофлот» 39

Приложение 1 40

Протокол выполнения научно-исследовательской работы 40

Приложение 2 43

Международные и национальные эталоны рабочего времени и времени отдыха для летных экипажей. Их внедрение в неких авиакомпаниях. 43

Приложение 3 48

Пороговые значения алгоритмов контроля техники пилотирования на Отчет по научно-исследовательской работе «Изучение возможности использования увеличенных норм полетного времени в условиях ОАО «Аэрофлот» ВС B-767 48

с внедрением технических средств полетной инфы в ОАО AFL 48

Нет проверки 48

Тангаж в момент отрыва 48

Превышение наибольшего взлетного веса VP-BWV / BWU/ 48

Перечень литературы 57



^ 1. Состояние вопроса 1) Введение.
Согласно требованиям ИКАО каждое правительство Отчет по научно-исследовательской работе «Изучение возможности использования увеличенных норм полетного времени в условиях ОАО «Аэрофлот» должно ввести ограничения рабочего времени и требования к времени отдыха летных экипажей воздушных судов. ИКАО не приводит единых для всех государств эталонов, потому что признает дефицитность научного обоснования количественных характеристик. Таким макаром Отчет по научно-исследовательской работе «Изучение возможности использования увеличенных норм полетного времени в условиях ОАО «Аэрофлот», ответственность за вводимые ограничения рабочего времени и продолжительность следующего отдыха ложится на авиационную администрацию каждой страны. После долгих и тяжелых согласований приказом Минтранса Рф от 21.11.2005г № 139 введено в действие «Положение об Отчет по научно-исследовательской работе «Изучение возможности использования увеличенных норм полетного времени в условиях ОАО «Аэрофлот» особенностях режима рабочего времени и времени отдыха членов экипажей воздушных судов штатской авиации Русской Федерации» (дальше Положение).

С учетом государственных особенностей этот документ предугадывает наименьшую рабочую нагрузку на членов летного экипажа, чем в других Отчет по научно-исследовательской работе «Изучение возможности использования увеличенных норм полетного времени в условиях ОАО «Аэрофлот» больших авиационных странах (США, Европейское общество и др.). По воззрению Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта Рф такое положение наносит вред конкурентоспособности российскей авиации на международном рынке авиаперевозок, потому она обратилась Отчет по научно-исследовательской работе «Изучение возможности использования увеличенных норм полетного времени в условиях ОАО «Аэрофлот» к Министру транспорта Рф с просьбой о пересмотре неких из установленных норм. В ответном письме Министерства (письмо и.о. Министра от 28.11.05 № ГА-30/7717 и письмо начальника УНЛД от 06.12.05 № 6.1.14-1899) отмечено отсутствие научно обоснованных данных Отчет по научно-исследовательской работе «Изучение возможности использования увеличенных норм полетного времени в условиях ОАО «Аэрофлот» о воздействии роста очень допустимой длительности полетного времени до 100 часов за месяц и 1000 часов в год и времени каждодневной работы до 14 часов на здоровье членов экипажей. Министерство предложило провести нужные исследования для оценки способности внесения Отчет по научно-исследовательской работе «Изучение возможности использования увеличенных норм полетного времени в условиях ОАО «Аэрофлот» соответственных конфигураций в действующее Положение.

Вправду, вследствие различий в состоянии здоровья населения, соц причин, эксплуатируемой авиационной техники и законодательства, перенесение зарубежных эталонов без подготовительного их исследования в Рф может быть Отчет по научно-исследовательской работе «Изучение возможности использования увеличенных норм полетного времени в условиях ОАО «Аэрофлот» ранним. Так как в текущее время отсутствуют строго научное обоснование количественных характеристик продолжительности полетного времени, единственно применимым подходом в решении данной трудности является исследование интернациональной практики и анализ приобретенных в Рф результатов воздействия Отчет по научно-исследовательской работе «Изучение возможности использования увеличенных норм полетного времени в условиях ОАО «Аэрофлот» поэтапного (на маленькие величины) роста полетного времени на состояние здоровья членов летных экипажей и безопасность полетов.

По согласованию с ФСНСТ Минтранса Рф и с согласия первичной профсоюзной организации ОАО «Аэрофлот» с Отчет по научно-исследовательской работе «Изучение возможности использования увеличенных норм полетного времени в условиях ОАО «Аэрофлот» августа 2004 года по январь 2005 года использовало на самолетах А-320 нормы налета увеличенные до 90 часов за месяц и 900 часов в год. Не считая того, экипажи В-767, выполняющие полеты в увеличенном составе, обычно, имеют месячный Отчет по научно-исследовательской работе «Изучение возможности использования увеличенных норм полетного времени в условиях ОАО «Аэрофлот» налет более 80 часов за счет предоставления отдыха на борту ВС. Этот опыт нуждается в анализе, но недостаточен для получения достоверных выводов.

Распоряжением Заместителя Министра транспорта Русской Федерации от 30 мая 2006 года № ВК-55-р Отчет по научно-исследовательской работе «Изучение возможности использования увеличенных норм полетного времени в условиях ОАО «Аэрофлот» приняты предложения ОАО «Аэрофлот-российские авиалинии», ОАО «Сибирь», ОАО «Трансаэро» о проведении исследовательских работ по определению способности роста очень допустимой длительности полетного времени в период с 1 июля 2006 г. по 30 июня 2007 г Отчет по научно-исследовательской работе «Изучение возможности использования увеличенных норм полетного времени в условиях ОАО «Аэрофлот». В согласовании с этим Распоряжением ОАО «Аэрофлот» подготовило программку и методику исследовательских работ, утвержденную Начальником Управления надзора за летной деятельностью ФСНСТ МТ РФ 06.02.2006 г. Управление авиакомпании занесло в «Руководство по производству полетов эксплуатанта» «Временное Отчет по научно-исследовательской работе «Изучение возможности использования увеличенных норм полетного времени в условиях ОАО «Аэрофлот» положение о режиме рабочего времени и времени отдыха членов экипажей воздушных судов ОАО «Аэрофлот-Российские авиалинии», ограничивающее полетное время 90 часами за месяц и 900 часами в год. Оно было согласовано с Отчет по научно-исследовательской работе «Изучение возможности использования увеличенных норм полетного времени в условиях ОАО «Аэрофлот» Председателем первичной профсоюзной организации и одобрено Начальником УНЛД (письмо от 30.06.2006 г. № 6.1.14-1314).

Все приведенные выше документы предугадывают добровольческое согласие членов летных экипажей на работу с завышенными нагрузками. Письменное согласие выразили 1355 членов экипажей, по состоянию Отчет по научно-исследовательской работе «Изучение возможности использования увеличенных норм полетного времени в условиях ОАО «Аэрофлот» здоровья отказались 45 человек и 40 человек отказались без указания обстоятельств.

Соц положение работников ОАО «Аэрофлот», наличие разработанной системы мед контроля и реабилитации приближают условия их деятельности к условиям работы в больших забугорных авиакомпаниях, использующих Отчет по научно-исследовательской работе «Изучение возможности использования увеличенных норм полетного времени в условиях ОАО «Аэрофлот» более высочайшие нормы налета часов за месяц и в год для экипажей тех же воздушных судов. ОАО «Аэрофлот» располагает также плодами исследования утомляемости летных экипажей в долгих полетах, выполненных вместе с научными Отчет по научно-исследовательской работе «Изучение возможности использования увеличенных норм полетного времени в условиях ОАО «Аэрофлот» работниками ГосНИИ ГА (отчет утвержден ДВТ Минтранса Рф 30.05.95г.). В этих исследовательских работах прошли апробацию и признаны информативными методики оценки степени утомления членов экипажей в отдельных полетах, что принципиально Отчет по научно-исследовательской работе «Изучение возможности использования увеличенных норм полетного времени в условиях ОАО «Аэрофлот» для нормирования рабочего времени с учетом особенностей полета (тип самолета, время вылета, количество посадок, скрещение часовых поясов и др.).

Основным при принятии решения о способности роста полетного времени является вопрос о воздействии Отчет по научно-исследовательской работе «Изучение возможности использования увеличенных норм полетного времени в условиях ОАО «Аэрофлот» такового режима труда и отдыха на безопасность полетов. Этот вопрос до сего времени специально не изучался из-за редкости суровых авиационных происшествий в авиакомпании, но имеются разработанные ГосНИИ ГА методики, основанные на Отчет по научно-исследовательской работе «Изучение возможности использования увеличенных норм полетного времени в условиях ОАО «Аэрофлот» расшифровке данных бортовых самописцев, отражающие воздействие утомления на деятельность членов экипажей ВС.

Таким макаром, ОАО «Аэрофлот» располагает первичным опытом, вещественной базой, научно обоснованными способами исследования, приготовленными летно-методическими и мед кадрами, нужным финансированием для Отчет по научно-исследовательской работе «Изучение возможности использования увеличенных норм полетного времени в условиях ОАО «Аэрофлот» проведения исследовательских работ по воздействию увеличенных норм налета на здоровье и деятельность летных экипажей.

Для отработки способов выполнения НИР в согласовании с программкой сотрудниками ОАО «Аэрофлот» проведены пилотажные исследования, позволившие Отчет по научно-исследовательской работе «Изучение возможности использования увеличенных норм полетного времени в условиях ОАО «Аэрофлот» оценить техно возможность получения и обработки экспериментальных данных. На их базе разработан «Протокол проведения исследовательских работ и обработки материала» (Приложение 1), в согласовании с которым начат сбор материала.



otchet-ob-eksperimentalnom-doklinicheskom-izuchenii-bezopasnosti-lekarstvennoj-formi-preparata-gerpezal-maz-dlya-mestnogo-i-naruzhnogo-primeneniya-1-proizvodstva-zao-intelfarm-stranica-9.html
otchet-ob-ispolnenii-gorodskoj-celevoj-programmi-kompleksnie-meropriyatiya-po-profilaktike-pravonarushenij-v-g-nyagani-na-2008-2010-godi-za-2008-god.html
otchet-ob-ispolnenii-plana-meropriyatij-po-provedeniyu-goda-ravnih-vozmozhnostej-za-2011-god-na-territorii-goroda-gubkinskogo.html